Velocidade e consumo de combustível em viagens longas. Não jogue fora o seu dinheiro...

Em viagens continentais de carro o maior gasto do viajante será o combustível! 

E economizar combustível nessas viagens é bem simples mas poucos fazem isso... As longas distâncias nos motivam a "comer o asfalto para chegar mais rápido". Assim andamos em alta velocidade média, mas isso está errado. Em uma viagem de 10.000km isso pode significar um desperdício de mais de R$ 1.000 no ralo...

O deslocamento em longas viagens tem que ser feito sem pressa. Não é um rally de competição! É um passeio para curtir a paissagem com a família e/ou amigos. Assim, temos que colocar em primeiro lugar a segurança em segundo lugar a redução do consumo de combustível. Por isso quero falar da velocidade ideal de cruzeiro.

Velocidade Ideal de Cruzeiro e o Consumo de Combustível

Antes, um pouco de ciência de botequim... Vc sabia que a resistência do ar aumenta exponencialmente em relação à velocidade? 

Em outras palavras... Vc está a 80Km/h e aumenta a velocidade do veículo em 20% passando para 96Km/h a resistência do ar não aumenta só 20%.... Ela quase que dobra !!!

Passando de 80km/h para 120Km/h a resistência do ar fica quatro vezes maior !!!

Se não acredita é só dar uma pesquisa no Google.

Velocidade ideal de cruzeiro é aquela em seu veículo se torna mais econômico andando numa pista reta e sem tráfego. Geralmente em 5ª marcha uma velocidade cruzeiro de 80Km/h é o ideal para muitos veículos... IMPORTANTE, não estou falando de velocidade média... e sim de velocidade cruzeiro... Esta é a velocida constante que vc deve manter no caso de encontrar pista livre e reta.... Obviamente sua velocidade média será menor que isso (pois vc terá tráfego.. precisa parar para abastecer, se alimentar, pedágios, etc...).

Manter uma velocidade ideal de cruzeiro pode gerar uma economia de 20% a 40% no consumo de combustível em relação a uma velocidade mais apressada. 

A velocidade de cruzeiro pode variar de veículo para veículo... O meu peugout 307 a 70km/h faz 14km/L... se eu andar a 120Km/l cai para 9Km/L.

EXEMPLO: Supondo uma viagem de 15.000km, um preço de R$ 4 o litro do combustível e uma viagem com o meu Peugout 307.  

Dirigindo devagar nos 15.000 Km o consumo seria de 12Km/L o gasto com gasolina seria de R$ 5.000... se a velociadade for alta o consumo cai para 9km/L e o gasto sobre para R$ 6,670... Um gasto adicional de R$ 1.670,00. Isso sem contar o gasto com multas e "propinas" por estar guiando acima da velocidade.

Vantagens da Velocidade de Cruzeiro

Mais segurança e menor consumo

Menor desgaste de componentes, pneus, menor temperatura do motor (itens fundamentais numa longa viagem)

Menos estresse durante a viagem (dirigir apressado é muito estressante, ir passeando e olhando a paissagem é relaxante)

Possibilidade de curtir a viagem e a paissagem (em alguns trechos das minhas viagens a paisagem era tão linda que eu queria ir o mais devagar possível para curtir aquele momento)

Outros itens que impactam o consumo

Direção Agressiva

Além da velocidade média elevada outro item que impacta o consumo é a direção agressiva. Ou seja, acelerar demais o veículo para retomar a velocidade (elevando muito o giro) o que leva a usar constantemente o freio nas curvas. A direção mais serena sem abusar demais do giro do motor gera mais economia no consumo. 

Pneus

Os pneus "aventureiros", os conhecidos como AT All Terrain (todo terreno) são escolhidos por muito proprietários de veículos 4x4 para viagens e expedições. Isso torna o deslocamento mais seguro (melhor tração) em estradas de terra e rípio. Mas, por terem mais sulcos e maior atrito, aumentam o consumo em mais de 10%.

PNEU ORIGINAL (ESQUERDA) vs PNEU AT (DIREITA)

Outra prática comum em veículos de passeio é a subustituição das rodas originais do veículo por rodas com aros maiores com o uso de pneus "esportivos" mais largos que tem mais atrito e aderem melhor nas curvas. Entretanto, essa melhoria é estética (a não ser que você seja um piloto de corrida) e esse atrito adicional também aumenta muito o consumo.

Bagageiros

Outro item que aumenta muito o consumo é o bagageiro. Um bagageiro lotado é um baita "freio" aerodinâmico. O ideal é colocar tudo dentro do veículo ou na porta traseira no caso de veículos 4x4 (estepe e galões reserva na porta por exemplo). Além do bagageiro é interessante evitar qualquer outro penduricalho no teto ou lateral do veículo (galões, estepes, protetores, etc.)

Ar condicionado

Conheço muita gente que viaja de vidro aberto e ar desligado para economizar combustível. Mas isso é bobagem... andar de ar ligado na estrada não aumenta o consumo !! Isso é verdade pois em velocidades acima de 60Km/h é mais econômico andar de janelas fechadas e ar condicionado ligado. Por que isso reduz muito o arrasto aerodinâmico.

Escolha do veículo - Pequeno x Grande

Conheço várias pessoas que tem um veículo pequeno e econômico para "andar na cidade" e um maior, mais confortável e potente "para viagens". Isso é bem comum né... Mas pensando bem deveria ser o contrário em uma viagem de mais de 5.000 km. Um bom veículo 1.0 bem equipado traria uma grande economia de combustível em relação a um veículo 2.0 ou V6.

Com um veículo popular você pode chegar a 99% dos principais atrativos e cidades da América do Sul. Ter um veículo grande e potente não é uma condição essencial para uma viagem continental.

Veja abaixo a relação dos carros mais econômicos do Brasil (2015)

Escolha do veículo - Diesel x Gasolina

Esse debate é eterno. Resumindo ao máximo. Um veículo a diesel tende a ser de 20% a 30% mais econômico no CUSTO COM COMBUSTIVEL do que o mesmo modelo movido a gasolina (mesmo modelo e ano). Porém são mais caros para comprar e manter (seguro e manutenção). Então não vejo a necessidade de comprar um veículo a diesel somente para viajar... A não ser que você ande mais de 30.000Km por ano com o veículo, aí sim, um veículo a diesel vale a pena.